Llegó!!!

En las primeras horas de esta tarde, finalmente, llego a los depósitos de Sadar, el nuvo Peugeot 206 XS de Pablo Rezk. Ahora será trasladado a la zona franca de Florida, a fin de terminar los tramites aduaneros de admisión temporaria, que llevaran unos 10 o 15 días. El auto está pronto para largar, con cintos y butacas. Una vez que el auto este en Treinta y Tres se probará y ajustaran detalles a fin de comenzar la segunda rueda en las mejores condiciones.

Un día como hoy...

...de 1965, nació Julio Rabassa, por lo que hoy, 23 de junio, está festejando un año mas de vida por cuadragesiocuarta vez. Si alguien anda por Maldonado... algo amarillo siempre hay.

Palabras de Javier Castiglioni

A nuestros amigos, amantes y competidores del rally, a la prensa y a las personas que están trabajando de buena voluntad en la organización y desarrollo de cada competencia de este deporte que tanto nos apasiona. Es sabido que nuestro auto ha sido excluido de la tercera fecha del Campeonato Nacional de Rally, al no cumplir la brida del turbo compresor con las medidas reglamentadas en el anexo J, Articulo 254 inciso 6.1. Mas allá de esto, nuestro equipo a lo largo de estos 6 años de participación en el rally nacional ha bregado siempre por cumplir los reglamentos. No evadimos bajo ningún concepto la responsabilidad de este hecho. Pero estamos convencidos que dicha pieza de la forma que estaba mecanizada, no obtenía ninguna ventaja competitiva. Debemos entonces aclarar ciertas cosas que sucedieron y colaboraron para que nosotros pensáramos que la brida estaba en perfectas condiciones. En el Rally de Minas donde salimos en segundo lugar, el Comisario Deportivo , o también Comisario Técnico de hecho, por actuar activamente en la revisación técnica (como todos lo saben), reviso esa misma brida y se la traslado a Montevideo para su mejor medición, resultando que la misma estaba, según se nos dijo, con las medidas que correspondía. Por tanto mas aun posterior a esto, nunca nos imaginamos que estábamos corriendo con una pieza en malas condiciones, como se dictamino luego del Rally de Pirlápolis. Hubo también un suceso de hechos que se produjeron que se han definido como: ERRORES DE PROCEDIMIENTO, los que evidentemente arrojaron malos resultados, pero a todo esto, los perjudicados de este proceso de acontecimientos fuimos únicamente nosotros. A todos ustedes les mando un saludo grande y seguiremos colaborando para mejorar lo que a nuestro juicio no funciona bien. Javier Castiglioni.

Comunicado de 33 Rally Competición

El 33 Rally Competición comunica que dado el resultado de la técnica final del Rally de Pirlápolis, y en base a una diferencia en la medición de un componente de su vehiculo, han sido excluidos de la clasificación de la competencia el binomio Javier Castiglioni y Gonzalo Piana. Dicha resolución se nos ha dado a conocer en la noche de ayer, miércoles. Al momento que recibamos el comunicado oficial, ampliaremos y comentaremos tal información.

33 Rally en Video juego

El amigo Nicolás de León esta armando un videojuego del Campeonato Nacional de Rally, basado en el Rfactor Lite. Nos envio algunos cuadros de nuestros autos, que aca les dejamos para que los vean. En cuanto el juego este disponible, se los haremos saber.

La primera rueda quedo en 33

Finalmente, Javier Castiglioni - Gonzalo Piana en la categria N4 y Pablo Rezk - Julio Rabassa en la A6 ganaron la primera rueda del Campeonato Nacional de Rally 2009. Tras la finalizacion de la tercera fecha en Piriapolis, a Javier y Gonzalo les alcanzaba con llegar en el cuarto puesto para obtener la rueda, de modo que encararon la carrera de forma de conservar esa posicion, sin arriesgar el auto para poder llvarse la rueda. Por su parte a Pablo y Julio les alcanzaba con llegar terceros para quedarse con la rueda, ya desde el comienzo Devoto y Correa hacian excelentes parciales y los de 33 peleaban el tercer puesto con Elola, hasta que en el PC 5 del sabado tuvieron un contundente fuera de ruta con revolcon incluido que los dejo fuera de toda pelea. Pero, como las carreras terminan en el parque cerrado, lamentablemente una falla electrica dejo afuera a Alfredo Mañana antes de largar el ultimo SP, que era quien ganaba la rueda, tras los abandonos de Pablo y Diego. De este modo, un fin de semana que comenzo mal con la imposibilidad de largar de Freddy Lago por rotura del motor el viernes, el vuelco de Pablo y Julio el sabado, termino con resultados favorables para el equipo.

Un año mas, y van...

Mañana Jueves 28, cumple un añito mas de vida Gustavo Cámera. No sabemos exactamente cuantos, pero si corrio el penultimo 19 capitales en 1980, en un auto como el de la foto, saquen cuentas. Desde aca le mandamos un gran abrazo a Gustavo, el mayorcito del equipo y festejaremos en Piriapolis.

Se viene el Rally de Piriápolis

Faltan apenas 6 días para el Rally de Piriápolis, el próximo viernes 29, a las 19.30 se larga la tercera fecha, que cierra la primera rueda. El equipo de 33 Rally se encuentra trabajando duro en los tres autos. Al Peugeot 206 de Pablo Rezk y Julio Rabassa se le trabajó en la electrónica, solucionando los inconvenientes de la carrera de Fray Bentos, se le hizo una revisión completa, cambio de algunas partes y en este momento se están cambiando algunos componentes de la caja de cambios que presentaban desgaste, para tratar de llegar en las mejores condiciones posibles para mantener la punta del campeonato e intentar quedarse con la primera rueda del mismo. Por el lado del Mitsubishi Evo VIII de Javier Castiglioni y Gonzalo Piana, solo se le esta haciendo una revisión general ya que terminó muy entero el rally de Fray Bentos y al igual que Pablo y Julio, la intención es quedarse con la primera rueda de la N4. En cuanto al otro Evo VII, el de Freddy Lago y Gustavo Cámera, estamos algo atrasados en los trabajos, todavía no tenemos el auto en nuestro taller, dado que aun el mismo se encuentra en taller de terceros, chapa y pintura. También algunos inconvenientes en lo referente a las tareas de reparación y rectificado del motor, que no estaban previstas, demoras en la llegada de algunos elementos, hacen con que el armado del mismo recién pueda iniciarse en la semana que viene, sí, la semana de la carrera. Es por ello que particularmente Freddy se encuentre preocupado por tal situación, no solo en la demora, sino que además existen algunas dudas de la puesta a punto del auto, para lo que hubiéramos querido realizar extenuantes pruebas, hecho que, como se darán cuenta, no serán posibles. Pero de todas formas somos optimistas, dado la capacidad de nuestro equipo, con Ramón Lauz, aquí en "33", así como el Haedo Competición que estaría arribando en los primeros días de la semana próxima. (Fotos: Meta Fierro)

Video del Rally de Fray Bentos

Imagenes emitidas en el programa "Motores en Punta"

Feriado por partida doble

Hoy 18 de mayo, ademas de conmemorar un año más de la Batalla de las Piedras, tambien conmemora un almanaque más nuestro piloto Javier Castiglioni. Desde aqui le mandamos un gran abrazo a Fatiga.

Castiglioni rumbo a Piriápolis

Un gusto estar comunicandome nuevamente con todos ustedes. En lo que respecta a nuestro auto, les comento que termino muy entero, sin golpes de ningún tipo, por tanto va a llevar las revisaciones propias de cada carrera. Lo que si me gustaría destacar es que el equipo hoy se encuentra muy bien posicionado para pelear esta primera rueda y dependerá de cada uno de nosotros, tanto en el aspecto mecanico como de cada tripulación lograr el objetivo. Pablo y Julio han logrado, pese a los inconvenientes que han tenido en ambas carreras, estar primeros en la categoría y llegando en un cuarto lugar lograrían quedarse con la rueda. En lo que respecta al auto de Freddy y Gustavo, están bastante cerca de la punta como asi nosotros estamos muy bien posicionados. Asi que lo que saco de positivo es que los tres autos tenemos que esforzarnos para que los mismos lleguen bien a Piriápolis y luego dependerá de los que vamos arriba, para lograr los mejores resultados. Contentos, con optimismo pero también con los pies en la tierra esperemos hacer una buena carrera en la ciudad del cerro Pan de Azucar. Un abrazo a todos Javier Castiglioni (foto: Meta Fierro)

El motor de Freddy ya está en lo de Plaván

Freedy Lago nos cuenta como viene su auto para Piriápolis.En mi caso, mi auto fue el que resultó mas dañado luego de Fray Bentos, es por tanto, quien requiere en esta oportunidad, de mayor atención para ponerlo en condiciones para Piriápolis. El motor se desarmó la semana pasada y ya esta en Montevideo, en la rectificadora de Plaván para realizar el mecanizado correspondientes de las piezas que se deterioraron luego de algunos kilometros sin aceite, en verdad el estrago fue de importancia, el Haedo Competición ya esta en conocimiento de los materiales que se necesitaran y de los trabajos a realizar, siendo entonces que para la semana próxima pretendemos contar con todo los elementos para poder iniciar el armado, a su vez, el auto se encuentra en el taller de Collazo, para ajustar algunos detalles en la carrocería. Teniendo en cuenta que restan menos de tres semanas para la carrera, deberemos de aprovechar lo mejor posible este tiempo, pero somos optimistas que llegaremos bien, y que podamos recuperar el auto en las mismas condiciones previas a la carrera de F. Bentos, teniendo en cuenta que los dos Evo VIII del equipo han demostrado un buen rendimiento y una excelente confiabilidad, lo que no son, por lo menos en mi caso, a prueba de errores conductivos. Un abrazo Freddy (foto Nicolás Pampillón - CRM)

El comentario que nos estaba faltando: Gonzalo Piana

No hay mucho mas para agregar sobre el Rally de Fray Bentos ,de lo que Javier escribió.En lo personal creo que esta vez nos acompaño mucho la suerte,porque si vemos en la posición en que terminamos el sábado,era para que el domingo nos sirviera solo como entrenamiento,porque 2 minutos era mucha diferencia para tratar de descontar. Cuando después del primer rulo del domingo, nos encontramos con que estábamos en el podio,y encima con grandes posibilidades de poder subir algún puesto mas,nos entusiasmamos con Javier,hicimos un excelente segundo rulo, sin ningún error ,ya que habíamos acomodado la hoja de ruta,y también un super prime muy bueno.Nos quedaba solamente el super prime final ,había 8 segundos de diferencia,el tercer puesto ya estaba asegurado,pero queríamos un poquito mas,salimos con todas las ganas de descontar esos 8 segundos ,pero no nos dío,nos faltaron 2 seg y algo . Ahí es cuando te acordás de segundos preciosos que uno pierde,ya sea por algún error en la hoja o errores de equipo que son involuntarios pero que te cuestan una carrera. Para terminar una felicitación grande para Pablo y Julito,por el 2ª puesto de la A6 que tanto lo pelearon y también para Freddy y "El viejito" Camera porque hicieron una excelente carrera hasta que se les "cruzo" esa alcantarilla e hizo que tuvieran que abandonar. Un saludos para todos y nos vemos en Piriapolis. Canario Piana (foto Luis Pereyro)

La carrera de Julio Rabassa

Amigos, con todo el entusiasmo que nos dio el segundo puesto en Minas, llegamos a Fray Bentos, una carrera que en principio no presentaría grandes complicaciones, sabíamos que en estos caminos rápidos, nuestro 206 estaba en inferioridad de condiciones respecto al Saxo de Andrés Devoto, al Corsa de los Canepa y también al 206 de Alfredo Mañana; por lo tanto el plan era hacer nuestra carrera, andar lo mas rápido posible y tratar de llegar y obtener puntos valiosos para el campeonato. Ya en el primer rulo comenzaron las complicaciones, los frenos traseros no cumplían correctamente su función, o sea no frenaba y seguimos expresos en un frenaje para una derecha en una esquina, el problema se soluciono en la primer asistencia y en el segundo rulo, apareció otro lío, el motor se apago 2 o 3 veces en medio del prime, igual que si cortaras la corriente, había que esperar unos segundos, resetear y arrancar de nuevo, en suma, perdimos un almanaque entero. Pero no fuimos los únicos que tuvimos problemas, también los tuvieron Devoto, Canepa y Correa, por lo que al finalizar la etapa, estábamos segundos a menos de un minuto de Mañana y con buena ventaja delante del tercero que era Tarallo. Ya solucionado el tema electrónico, el domingo salimos a andar lo mas rápido posible, sabiendo que era prácticamente imposible descontar casi un minuto. Descontamos bastante, le ganamos a Mañana 5 de los 7 tramos, pero no nos alcanzo y terminamos segundos a 14 segundos, lo que nos deja en el primer lugar del campeonato, en inmejorables condiciones para pelear la rueda en Piriapolis. El auto no recibió golpes, salvo un trofeo que cayo del cielo y partió el parabrisas en la entrega de premios. Un gran abrazo a Fatiga y al Canario Piana, que también quedaron encabezando su categoría y a Freddy y Gustavo a no perder el entusiasmo que esto es largo y recién empieza. Un saludo a todos. Julio (foto Luis Pereyro)

Tambien nos cuenta su carrera Gustavo Cámera

La verdad no es nada facil escribir sobre lo sucedido en F.Bentos, sin duda una pena, una salidita pa fuera la tiene cualquiera o no.....el tema en si fue otro, el Fenomeno que no le dio pa CORTAR el PASTO... pa que se pudiera ver la tan Hermosa ALCANTARILLA que ahi se encontraba y de postre nos dejaba fuera de combate, a Freddy le digo nomas, en el juego que hay revancha....no hay perdedor...aun nos quedan unas cuantas fechasss, para poder brindarles a la gente de 33 toda, a los que aman el rally...a nuestro EQUIPO, a los Mecanicos, ya estamos pensando en Piriapolis... Quiero FELICITARRR a Pablo, Julio, Javier, y al Peladito Piana, por el esfuerzo realizado y los podios conseguidos, que no les fue nada facil. Un abrazo a todos, Gustavo Camera. (foto Luis Pereyro)

Fray Bentos según Pablo Rezk

Estimados lectores, les comento que despuès de Minas el auto se desmantelò practicamente que todo para efectuarle varias reparaciones de carrocerìa y se llegò a Fray Bentos solamente con una vueltita en la ruta para chequear que todo estè en orden. Lamentablemente en el primer rulo nos dimos cuenta que tenìamos muy poco freno atràs y llegando a la mitad del primer pc seguimos de largo en una derecha enseguida de un lomo, por lo que resolvimos cuidar hasta llegar a la asistencia y ahì Ramòn purgò el sistema y se resolviò ese problema. Pero para el segundo rulo aparecìa lo que realmente nos complicò, ya que por un problema de electronica el motor se apagò en tres ocasiones, teniendo que resetearlo y arrancar de nuevo(perdimos cerca de un minuto). Dentro de todo,debido a varios abandonos terminamos segundos el sabado a 52 segundos de Mañana. El domingo sabìamos que era muy difìcil agarrarlo a Alfredo, pero en cuanto largamos el primer pc el 206 fue con una falla persistente entre las 5 y 7000 rpm y nos dimos cuenta que lo mejor era calmarnos ya que el segundo puesto nos dejaba muy bien posicionados en el campeonato, de todas maneras terminamos la carrera a trece segundos, lo que nos dejò muy conformes, como tambièn el podio de Javier y Gonzalo, que estuvieron a punto de abandonar el sabado. Lamentablemente Freddy y Gustavo quedaron fuera de carrera despuès de pelear bien arriba, pero estoy seguro que en Piriapolis van a salir con todo. Un saludo a todos y nos vemos en el este a fin de mes, Pablo.

Asi la vivió Javier Castiglioni

Estimados lectores de nuestra página, les cuento que el Rally de Fray Bentos ha sido muy extraño desde la previa hasta el final del mismo. Tanto Freddy y Gustavo como así nosotros nos subimos a los autos después del Rally de Minas en la largada del PC1, no pudimos siquiera andar unos metros en la mañana del viernes. El día sábado hubo varias cosas que anduvieron realmente mal. Empezamos el PC1 bastante desconcentrados, tal vez por los problemas previos, y tuve un error que nos costó perder más de 15 segundos, producto de un trompo casi al final del prime. En el PC2 como muchos saben, a consecuencia de un error del equipo de Haedo, el auto estaba sin nafta lo que nos hizo estar seguros que abandonaríamos pero, gracias a dios logramos llegar a la asistencia , lógicamente perdiendo demasiado tiempo para una carrera de esas características. El día sábado y siempre en el PC1 cometí errores y la hoja de ruta definitivamente no la confeccioné bien ya que solo al final del día logramos dejarla como debíamos. El domingo cambió, estábamos últimos a 2,06 minutos de la punta, una vida, pero hicimos el primer rulo más rápido y sin errores. En el segundo rulo, el resto de los competidores tuvieron problemas, vimos primero como Freddy y Gustavo estaban al costado del camino, y al terminar el prime nos enteramos que el resto también andaba con graves problemas. Esto hizo que en la última asistencia previo al último súper prime el Coco y Bruno, con los autos ya reparados, estuviéramos los tres a 8 segundos de diferencia cada uno del otro, lo que era prácticamente imposible de descontar. De todos modos lo intentemos, con muchísima adrenalina las tres tripulaciones, hicimos un muy buen súper prime pero no pudimos, quedamos a 2 segundos de Bruno y Casella. Resumiendo un fin de semana extraño, lógicamente contentos por las posiciones en la tabla, tanto mía como la de Pablo y Julio y también lógico el sabor amargo de lo que les paso a Freddy y Gustavo. Así muchachos que esto es lo que tiene un buen equipo, Sabores agridulces Un abrazo a todos Javier Castiglioni

Freddy Lago nos cuenta su carrera.

Que dura tarea, en mi caso, esta de describir la carrera de F. Bentos. Pero bueno, la pasión por el rally continua... En primer lugar agradecer y felicitar a la gente de Fray Bentos por la excelente organización de la fecha, que una vez mas demostraron que, aun no contando con los caminos mas aptos para este tipo de competencias, se puede realizar una carrera donde los participantes disfruten de correrla. Deportivamente, en lo particular: "una gran amargura". Sabia que seria una prueba muy competitiva, los caminos así lo presentaban, con muchos pilotos que no lograron sumar en Minas, saldrían a buscar el resultado en dicha oportunidad. En base a una pareja disputa el día sábado, donde cometo algunos errores que nos hacen perder la punta, obtenida en el primer rulo, de igual forma, al final del día, quedamos en el tercer lugar a 17 segundos del líder Zeballos. Para la segunda etapa mi objetivo era salir a descontar la diferencia, y en lo posible ganar dicha etapa de domingo, pero corrido el primer rulo no pudimos acortar tal diferencia, es mas, subió a 23 segundos. Para el rulo siguiente, resolvimos no salir mas a pelear posiciones, y sí mantener el tercer lugar que nos mantendría líder en el campeonato, pero, otra fue la historia del PC 12, dado que los 4 punteros de la prueba tuvieron problemas, en nuestro caso antes del primer kilómetro del prime al salirnos algo del camino, enseguida de la "S" de la vía, pasamos por arriba de una alcantarilla donde pegamos en el filtro de aceite, con la perdida del aceite de motor y la posterior rotura del mismo, llevándonos al abandono, siendo que ya en este momento, sin nosotros saberlo, éramos lideres de la prueba, dado el retraso del Coco, problemas de inyector y el abandono de Zuaznabar, rotura del turbo. Un error mío que nos costo la carrera, por que: pasadas ya mas de 24 hs de esto, aun no me lo puedo explicar. Aprovecho para pedirle disculpas a Gustavo y al equipo por haber desperdiciado esta oportunidad de festejar otro triunfo. Felicito al Coco y al Negro Dotta por la victoria que obtuvieron. Pero especialmente a Javier y a Pablo por los muy buenos resultados, siendo que Fatiga, con el tercer lugar, lo pone primero en el campeonato, tanto absoluto, como N4, con lo mantenemos este privilegio en el equipo, y Pablo con el segundo puesto, que lo coloca en la punta del certamen de la A6, FELICITACIONES. Esto es lo bueno de un equipo de amigos unidos como el 33 Rally, logramos festejar con la alegría de otros, aun en la tristeza de uno. Saludos. Freddy Lago

Una vez mas 33 rally en el podio

Culmino el Rally de Fray Bentos con dos de los integrantes de 33 Rally en el podio. Finalmente Javier Castiglioni y Gonzalo Piana (Mitsubishi Evo VIII) subieron al tercer escalón del podio en el Grupo N Clase 4, detrás de Rodrigo Zeballos – Sebastian Dotta y Bruno D’antonio – Juan Pablo Casella que ocuparon el 1er y 2do puesto. La carrera, en esta categoría, comenzó con una lucha segundo a segundo entre Rodrigo Zeballos, Fernando Zuasnabar y Freddy Lago, ganando Rodrigo la PE 1, Freddy la PE 1, Fernando la PE 3, empatando Rodrigo y Freddy la PE 4 y así hasta el final de la etapa, donde los tres quedaron en 17 segundos. Por otra parte Javier Castiglioni y Gonzalo Piana estuvieron penando con una falla que los separo bastante de los tiempos de punta de la categoría, culminado la etapa en el quinto puesto a 2.06 del puntero. Al comenzar la segunda etapa, la lucha continuaba entre los tres punteros y se habían solucionado los problemas en el auto de Javier Castiglioni, lo que lo ponía en la conversación. En la PE 12, Freddy Lago sufre un pequeño despiste, rompiendo el radiador de aceite en la segunda curva de la prueba, debiendo hacer abandono metros mas adelante. Castiglioni y Piana comenzaron a mostrar todo su potencial, realizando excelente parciales, lo que los llevo, además de obtener el tercer puesto de la fecha, a quedarse con el primer puesto de la etapa del domingo y con la mejor suma de tiempos en el súper especial, de esta manera quedaron en muy buenas condiciones para tratar de obtener la primera rueda que finaliza en la próxima fecha. En el grupo A Clase 6, Pablo Rezk y Julio Rabassa (Peugeot 206 XS), se quedaron con el segundo puesto. La carrera comenzó mal para Pablo y Julio, ya que una falla electrónica que hacia que el motor se apagara, los tuvo complicados durante la primera etapa que dominaban Correa y Devoto hasta que tuvieron algunas complicaciones y termino la etapa con Alfredo Mañana-Diego Rivero en el primer lugar y Pablo Rezk- Julio Rabassa segundos a 53 segundos. Solucionado en parte el problema electrónico, Pablo y Julio, largaron la segunda etapa a todo o nada, sabiendo que era difícil achicar esa diferencia a Mañana, le ganaron 5 de las 7 pruebas de la etapa, terminando segundos a 13 segundos, lo que los coloca en muy buenas condiciones para intentar definir a su favor la primera rueda en Piriápolis. Queremos tambien destacar el excelente trabajo del equipo comandado por Ramón Láuz, a Raúl y Aparicio Láuz, al equipo Haedo Competición y a los amigos que se acercaron a dar una mano.

Se viene la segunda

Ya están en Fray Bentos los Mitsubishi de Freddy Lago-Gustavo Cámera y Javier Castiglioni-Gonzalo Piana para encontrarse alli con Gustavo Haedo y su equipo y asi terminar de ajustar detalles de los autos para esta segunda fecha. En tanto mañana por la mañana estará partiendo hacia el litoral el Peugeot 206 de Pablo Rezk-Julio Rabassa, totalmente recuperado de los daños sufridos en el anterior rally. Luego del 1-2 en la N4 y el 2do puesto en la A6, todo el 33 Rally se encuentra sumamente motivado y muy optimista para encarar esta nueva fecha. Desde aqui le deseamos éxito a todos para este fin de semana. Nos vemos en Fray Bentos. (Fotos de Luis Pereyro - La Pole)