"De un momento a otro estabamos en la cuneta"

yer le acercamos la palabra de Julio Rabassa, hoy, le traemos la palabra del piloto, Pablo Rezk. ¿Qué te parecieron los caminos de uno de los rally mas lindos y duros que tiene el campeonato nacional de rally? Me gustaron muchisimo y creo que había tramos para todos los gustos, con muy buen piso. ¿Qué fue lo que más te sorprendió? Lo que sea… Lo que mas me sorprendió fue el domingo en el PE 3 que entramos en cuarta casi a fondo en una izquierda y ya venìamos con mucho desgaste en las cubiertas traseras y el auto no quiso doblar y de un momento a otro estabamos en la cuneta, creo que fue el susto del fin de semana. ¿Qué roturas o percances tuviste en carrera? El unico problema fue una merma de potencia que se solucionó en la primer asistencia. ¿Cual fue el prime en que te sentiste más a gusto y te divertiste más? El PE que mas me gustó y mas comodo me sentì sin dudas que fue el 1. ¿Qué le hiciste al auto desde Florida para correr Treinta y Tres? Porque se ve que el auto estaba andando mejor y con menos problemas y ¿qué le faltaría para salir a pelear el primer lugar en el podio para el Atlántico? Al auto creo que lo mejoramos en un 70% con respecto a Florida, y nos falta una buena caja, frenos y contar con cubiertas nuevas!!!, de todas maneras José y Ronny van muy rápido. ¿El auto quedo cansado para el Atlántico o no hay mucho por hacerle? El auto no tubo desgastes raros ni roturas, hay que seguir trabajando para mejorarlo otro poco, de todas maneras la idea es tenerlo a punto para la primera del año que viene. ¿A quienes agradeces por darte una mano para practicar este deporte? Quiero agradecerle en primer lugar a mi familia, tambièn a Javier y Freddy que siempre estan para dar una mano, a los patrocinadores que son Lubrax, Sadar, Automotora 33, H Pintado camiones,Estaciòn de servicio Petrobras 33 y Panamericana y por supuesto que a Julio Rabassa. Para lo ultimo lo dejè a Federico Quintela que es quien hace el auto, a trabajado muy duro y se vio reflejado tanto en la confiabilidad como en las prestaciones. Un saludo a todos, y un abrazo para vos gordo, y nos vemos en el Atlantico. Nota publicada en CRM Rally Imagen: Maicol Fontao

"Creemos que el auto ahora quedo confiable y rapido"

Julio Rabassa, copiloto de Pablo Rezk, nos cuenta como vivió este rally de Treinta y Tres. ¿Qué te parecieron los caminos de uno de los rally mas lindos y duros que tiene el campeonato nacional de rally? Los caminos de 33 como siempre, espectaculares, muy disfrutables. Contame la anécdota del fin de semana. No hubo nada en particular, el equipo estaba muy concentrado. ¿Qué fue lo que más te sorprendió? Lo que sea… La gran cantidad de gente que habia por todos lados ¿Qué roturas o percances tuviste en carrera? Roturas ninguna, por suerte, solo que se gastaron en serio las cubiertas y como no teniamos mas porque no habian llegado las nuevas, seguimos con esas y el domingo la vimos fea un par de veces y ademas hicimos trabajar a los veedores de las chicanas levantando los palitos ¿Cuál fue el prime en que te sentiste más a gusto y te divertiste más? Personalmente, el que mas me gusto, o al menos el que tenia mas clarito era el 1 ¿Qué más desarrollaron del auto? Que al menos ganaron en confiabilidad y el RC no se paro en esta e hizo un buen papel durante los dos días. Para esta carrera se puso un motor nuevo, se trabajo en la electronica y tambien algo en la suspensión. Creemos que el auto ahora quedo confiable y rapido y ya estamos en los tiempos de la punta de la categoria, asi que puliendo algunos pequeños detalles, esperamos andar un poco mejor en la proxima. ¿A quienes agradeces por darte una mano para practicar este deporte? Como siempre a mi familia, a los sponsors, a Pablo y su familia, que en esta oportunidad me tuvieron de huesped en su casa, al Fede Quintela y su equipo, que ademas de dejar en excelentes condiciones al auto para que empuje y no se pare, prepararon la mejor “asistencia” de los ultimos tiempos, por lejos. Si quieres agregar algo mas sentite libre de hacerlo. Nada mas, gracias a ti y los que hacen CRM, por adrle un impulse extra a este deporte que tanto nos apasiona. Nos vemos en Maldonado. Abrazo. Nota publicada en CRM Rally. Imagen: Maicol Fontao

"El auto tiene nuevo dueño"

El viernes pasado hablábamos con Freddy Lago, como era largar este rally de Treinta y Tres con lo duro que es para los autos, lo exigente para la tripulación y todavía con la carga emocional que es largar de locatario y querer hacer desde el vamos un buen papel y ser partícipe de la categoría reina de nuestro rally Nacional. Como si esto fuera poco, el auto ya estaba vendido!!! Como se larga le preguntamos, un rally de estas características y aun sabiendo que el auto tiene que finalizar en condiciones de que el nuevo dueño se lo lleve en una sola pieza. “Bueno estoy dudando en largar jaja, no, carreras son carreras y tengo que largar y si o si hacer un buen papel porque el pueblo de Treinta y Tres se lo merece y hace un esfuerzo enorme para que el rally venga a nuestro departamento” ¿A sí que tenes el auto vendido? “Si el comprador está muy entusiasmado con el auto y tiene estos tres días para decidirse si lo lleva o no” El domingo al finalizar el rally con un segundo puesto en la categoría N4 en un rally durísimo como este, quedó muy contento por haber conseguido correr en su casa y estar peleando la punta segundo a segundo con los demás competidores y ahí si le pregunte ¿se hace el negocio? “Si, el auto tiene nuevo dueño”, me contestó. Así que felicitamos a Freddy por este podio y al nuevo dueño de este Evo VIII que es Daniel Suárez, ¿veremos el primer Mitsubishi pintado todo de amarillo la temporada que viene? Y no nos podíamos quedar con la duda de que va a hacer Lago en la próxima temporada. “Estoy esperando que los nuevos reglamentos estén sobre la mesa para poder tomar la decisión de que vamos a comprar para correr el año que viene, pero dalo por hecho que estaremos corriendo en el rally Nacional” Felicitaciones a Freddy por este buen papel corriendo de locatario y a Suárez por la compra realizada, y como decimos siempre un nuevo dueño de un N4 y otra unidad en camino para el 2011, salud rally nacional. Nota publicada en CRM Rally Imagen: Patricio Fasano (Revista Meta Fierro)

Aprontando el 206 RC de Pablo Rezk

Llego hace unos cuantos dias al taller de Fede Quintela en Treinta y Tres, el Peugeot 206 RC adquirido por Pablo Rezk. Se esta trabajando muy duro para poder dejarlo pronto para la próxima fecha de Florida. Se desarmó practicamente todo para no dejar nada librado a la suerte y hacer una revisión total de otos los componentes, asi como hacer pintura, ploteos, etc. Pablo y Julio van a tomar la fecha de Florida como entrenamiento, para testear como se comporta el auto, adaptarse a el y correr el resto de las carreras del año, dejandolo a punto para encarar el 2011 con todo en la N3. FOTO: Pablito Rezk II

Javier Castiglioni:"Sin duda que vamos a andar mejor si todo funciona bien"

Javier Castiglioni venia teniendo grandes problemas de confiabilidad en su Mitsubishi Lancer y eso lo complicó para poder lograr buenos resultados. Esto cambió en Fray Bentos y obtuvo un muy buen segundo puesto, él nos cuenta cómo vivió este rally. ¿Cómo te parecieron los caminos el viernes mientras hacías la hoja? Después de correr la carrera ¿te terminaron gustando más? Les cuento que el viernes mientras hacíamos la hoja hablábamos con Gonzalo que los caminos eran peores o menos atractivos que el año anterior. A su vez, cuando se sale a la cancha uno se adapta y tiene el desafío de buscarle todos los detalles, cada curva, cada frenaje, para bajarse los tiempos y se torna mas entretenido. Contame la anécdota del viernes, mientras hacían la hoja. En la confección de la hoja, no hubo muchas anécdotas, alguien dijo, estos caminos son una bosta. ¿Cómo se comportó el auto? ¿para esta carrera le habías hecho algunos ajustes específicos? ¿Que desperfecto tuvo en el fin de semana? El auto es la primera vez desde que lo compre, que le funcionan todos los componentes, lo que me dejo muy contento, además se le hizo el motor. De ahora en adelante es seguir trabajando en la confiabilidad y desarrollarlo mas en cuanto a la velocidad que creo está un poco por debajo de los demás. En carrera hubo pérdida de tiempo por una homocinética en el primer rulo pero se cambio y no dio más problemas. Mirando todas las cámaras a bordo de este fin de semana de ustedes logré darme cuenta de dos errores que cometiste, que al final y al cabo no fueron tan graves, ¿crees que ahora al tener un auto mejor y al entenderte bien con Piana se pueden venir mejores resultados en los proximos rallys? Con Piana nos llevamos barbaros en carrera, canta la hoja de la manera que me gusta y estamos acostumbrados, no le hace asco a nada. Errores se cometen siempre, no pude todavía analizar las cámaras. Al saber y comprobar que el auto tenía todo lo que tenía que tener, en el transcurso de la carrera me sentí muy cómodo, nos fuimos bajando los tiempos en todos los tramos y ese era el objetivo junto con terminar la carrera. No olvidarse que en 4 carreras no terminamos y en la primera tuvimos muchos problemas. Sin duda que vamos a andar mejor si todo funciona bien. Che ¿es muy rezongón el Canario sobre el auto o no? En carrera no, pero durante el resto del tiempo hay que aguantarlo. Que lastima que los minutos de carrera son menos que los otros jeje. ¿Sentís que las cosas hechas en el auto lo llevaron a que este más manejable y seguro para andar rápido? ¿cuáles fueron esas mejoras hechas por el equipo de Quattrocchio? Como dije antes, con el trabajo de Fede Quintela en 33, y el equipo de Quattrocchio dejaron el auto como tendría que haber estado desde el primer día, eso hace que el auto este más dócil y firme lo que hace mucha diferencia aparte de darte mas confianza a uno mismo. ¿Que te dijo la familia cuando llegaste con ese corte de pelo? Hubo unanimidad por suerte, con ese corte quedas ESPANTOSO etc. Mi hijo Pedro de dos años y medio, no me dejo sacarme el gorro hasta el miércoles. Nota publicada en CRM rally films (Roberto Muslera) Imagen: Emilio Ibarra (Revista Meta Fierro)

Dos 206 que cambian de dueño

NOTA PUBLICADA EN CRM. Los pases y ventas de autos en el rally nacional nunca paran. Se venden autos que están parados, y también se venden autos que están corriendo y que tanto el auto como la dupla que lo lleva andan impresionantemente bien y son noticia en cada rally, peleando el primer puesto siempre. Es el caso del Peugeot 206 de Pablo Rezk, pero no estamos hablando del auto que volcó en el rally de Piriápolis del año pasado, sino el 206 que estaba corriendo hasta el rally de Tacuarembó ultima fecha corrida por el nacional. Se lo compró el también corredor coterráneo de Pablo, Marcelo Berriel, que lo quiere para correr en la categoría N2, pero si no llega con todos los cambios que hay que hacerle correría con el VW Gol que siempre corrió. Felicitaciones a Berriel por la adquisición y a meterle mano rápido así vemos como se maneja con otra potencia. Por el auto de Pablo volcado sabemos también que hay un piloto muy intensado por comprarlo, y ahí también quedaría otro auto libre para otra categoría que más adelante estaremos informando bien cuál es. Con respecto a Pablo Rezk lamentamos profundamente que deje de correr, por lo menos por este año. Se que hay algún proyecto dando vueltas por su cabeza para el año que viene, así que Pablo descanse este año y recargue las pilas así el año que viene estrena auto y categoría nueva, y un saludo a toda la familia que sabemos que te apoya en un 100% y que seguiremos con seguridad viendo en las restantes fechas mirando desde atrás del alambrado, acompañando al resto del equipo del 33 Rally Competición. Cuando nos enterábamos de esto pensamos que la A6 como categoría se estaba acercando al límite de autos como para no puntuar como categoría en cada rally, pero así como Pablo vendió el auto que va a correr en otra categoría, que casualidad hay un piloto que no estaba en ejercicio que compra el Peugeot 206 categoría A6 campeón del año 2008 de “Nano” Artagaveytia y quedamos como estábamos anteriormente, con la misma cantidad de autos en esta categoría. Estamos hablando del señor “Cacho” Tellagorry de la ciudad de Minas, que se animó a comprar ese auto que estaba ya hace un año dormido en el taller de “Chispita”, quien ahora le está poniendo todo a punto como para que se lo lleve para probarlo y poder largar en el rally de Tarariras a fin de este mes. Cachito ojo con la prueba de este auto nuevo ya que es más nervioso y perdona menos que el Gol que corrías antes, que recordemos es el que está corriendo ahora Rodrigo Martínez en la categoría Gol 305, que cuando lo tenía Tellagorry lo corría en la categoría A7. También cabe la posibilidad de que Jorge Gallo siga compitiendo en el nacional de rally, hasta que el Peugeot 306 esté pronto luego del despiste que sufrió en Tacuarembó, con un auto alquilado y seguramente diga presente en Tarariras. Más adelante si se concreta el negocio le estaremos comentando que auto es, pero si piensan son pocas las posibilidades de alquilar un auto A7 aquí en nuestro medio… ¿Cual será? Imagen: Emilio Ibarra (Revista Meta Fierro)

"El despiste fue una equivocación mía"

NOTA PUBLICADA EN CRM. Freddy Lago, integrante del 33 Rally Competición, nos cuenta como vivió el Rally de Tacuarembó. ¿Qué te parecieron los caminos de Tacuarembó? Hola a todos. Los caminos son espectaculares, un trazado privilegiado para nuestro deporte, y tenían mucho trabajo por parte de la Intendencia para su acondicionamiento, si bien como siempre en Tacuarembó, el tiempo impuso su marca. ¿Cuál fue la anécdota del viernes haciendo la hoja de ruta? En verdad fue un fin de semana sin muchas novedades como para destacar alguna anécdota. ¿Llegaste a memorizar el prime uno con todo lo técnico que era? ¿cómo te sentó ese prime? El PC 1 era, sin dudas el más interesante, pero no lo hacía demasiado complicado para la hoja, lo que a su vez, si bien nunca es el objetivo, no era difícil irse acordando de los inconvenientes que venían en el camino. Esta fue una carrera demoledora de autos, ¿cómo se comporto el tuyo? Fue este rally el mas demoledor de los últimos tiempos, particularmente mi auto tuvo problemas con la dirección hidráulica, casi toda la etapa del sábado, lo que me hacía muy difícil de llevarlo, lo que no fue consecuencia de que la carrera fuera la culpable, es más, creo que la mayoría de los abandonos fue culpa de nosotros, las tripulaciones. A decir verdad, y me incluyo, normalmente se “nos corre la chaveta”. Contanos como fue el despiste que sufriste, me entere que guardaste como recuerdo una rama que se metió para adentro del habitáculo por el parabrisas. El despiste fue una equivocación mía, un exceso, como ocurre en casi todos los despistes, normalmente el error es humano. Habíamos tenido una primer etapa, lenta, por los problemas de la dirección, si bien quedamos terceros al final del sábado. Para el domingo el auto estaba bien, salimos a buscar la etapa, para lo cual sabíamos que no sería fácil, porque tanto el Coco, como Gabriel, también la saldrían a ganar. Cuando empezamos el PC 10, sentí que el camino estaba firme, piso más seco, por lo tanto resultaba que se venía más rápido, al llegar a una parte donde el camino tenia monte de coronillas en sus costados, allí no estaba muy seco, estaba húmedo por la sombra de los arboles, y sencillamente no me dio para frenar y nos fuimos directo hacia los coronillas, donde ahí si paramos… y el auto se acostó, siendo que una rama se metió por el parabrisas, quedando muy cerca… ¿Cómo estas vos y tu copiloto físicamente hoy después que ya paso todo? En cuanto a nosotros, barbaros, sin consecuencia física… ¿Cómo está el auto? ¿llevara mucho trabajo como para no asistir a la próxima fecha? El auto, ya tiene casi pronta la parte de chapa, para la semana que viene estará listo. ¿A que le pones dedito para arriba en esta fecha? ¿y el dedito para abajo? Dedito para arriba: a Tacuarembó y su gente, para abajo: mi cerebro. ¿Cómo se comporto el equipo en esta carrera? ¿y el copi que tal? El copi: un lujo, le pegue otro revolcón y no se queja. Nómbrame las empresas que te dan una mano para que puedas seguir compitiendo en el rally nacional. Agradezco a: PETROBRAS, RICER, CHARLES CHALKLING, TORNERIA MIGUEL OLASCUAGA, GAMBETTA, MIGUEL ANGEL IZMENDI, EL RINCON, MEDIALUNAS CALENTITAS, RICETEC, CIBELES, JULIO DIFILIPPO, CAS, SAE, MENTA Y CHOCOLATE, BARRACA ZR, LAS ACHIRAS. Y a CRM por estar siempre con nuestro QUERIDO RALLY NACIONAL Un abrazo a todos. Imagen: Emilio Ibarra (Revista Meta Fierro)

La primera se vino a Treinta y Tres

Pablo Rezk, esta vez junto a Martín Villete, (mientras Julio se recupera de una intervención quirúrgica), se quedo con la victoria del Grupo A clase 6 en la primera fecha del Campeonato Nacional de Rally, disputada en Durazno, en un principio la carrera estuvo sumamente disputada entre Pablo y Hugo Correa-Richard Collazo, comenzaron adelante estos últimos, pero luego Pablo logro pasar a la punta de la carrera, peleando a la décima con Correa, al finalizar la etapa del sábado y tras la rotura del motor de Correa solo se limito a mantener la posición, delante de quien había quedado segundo, Alfredo Mañana. Para el domingo, ya con Correa reenganchado, la consigna fue mantener la ventaja sobre el segundo y tratar de ganarle los puntos de la etapa a Hugo y asi fue, le etapa estuvo peleada a la decima con Correa-Collazo y se mantuvo en la punta de la carrera, obteniendo la primer carrera y las dos etapas, con puntaje perfecto. Por el lado de Javier Castiglioni-Gonzalo Piana, arrancaron mal la primera etapa, penando con una manguera del turbo, lo que los relego a los ultimos lugares de la clasificacion, luego de reparado el inconveniente, Fatiga se puso a tiro, realizando muy buenos parciales el resto del sabado y tambien el domingo, pero el tiempo perdido en principio fue irrecuperable, finalizando en el quinto lugar de la clasificacion general y de la N4, lo que con el nuevo sistema de puntuacion deja una buena cantidad de puntos de todos modos. En cuanto a Freddy Lago-Gustavo Camera, tras un muy buen comienzo de la etapa, una falla electrónica lo dejo afuera cuando venia peleando los primeros lugares de la N4, para la segunda etapa, Freddy salio con todo a tratar de quedarse con los puntos del domingo y peleo a la décima cada PC con Gabriel Beltrán que también salio a fondo, quedándose Freddy con los puntos del segundo puesto de la etapa . (Fotos Nano Press)

Javier Castiglioni: "Pinta un año muy lindo"

Como ha pasado tanto tiempo, esta de mas decir que es una nueva expectativa encarar este rally de Durazno, en donde sabemos que entre otros, mi amigo Hernan Pucurul esta trabajando muchísimo. Como es de costumbre en mi caso, no he andado en el auto y vamos a encarar esta competencia de esa manera. Pinta un año muy lindo, muchos con muchas ganas, pero sigue faltando el apoyo de empresas que faciliten que se nos haga menos pesado para el bolsillo encarar un campeonato. No por esto ,dejo de agradecer a las mismas que nos acompañan, pero año a año veo que este deporte esta mucho mas difundido y esto le hace bien a todas las partes. El equipo esta cada vez mas fuerte, aprendiendo mas, y vamos a ir como un todo a participar en Durazno. Asi que le digo al rally, y por tanto a todos los amigos que nos veremos en la ciudad del carozo el dia viernes. Un abrazo grande. Fatiga (foto:Luis Pereyro)

Pablo Rezk arranca el 2010 con algunos cambios

En unos dias arranca el campeonato 2010 de rally, para ir comenzando, les traemos algunos comentarios del actual campeon del Grupo A6, Pablo Rezk: Les cuento que en mi caso lo mas importante para el inicio de este campeonato es el cambio de copi, pero solo por esta carrera, debido a que Julio està recuperandose de una intervenciòn quirurgica. Quien me acompañarà en este rally serà Martìn Villete, de quien tengo excelentes referencias, aunque nos subiremos al auto por primera vez ya en carrera. La otra novedad es que tendremos mecanico nuevo, ya que quien nos atenderà el auto este año serà Federico Quintela. Creo que va a ser un campeonato muy peleado, como el del año pasado y por suerte se incluye un rally que nos gusta mucho como es Tacuarembò. Un saludo a todos y nos vemos en Durazno. PABLO REZK

Reconocimineto de la FUAD a los campeones nacionales

Como todos los años, la Federación Uruguaya de Automovilismo Deportivo hizo entrega de los reconocimientos a los campeones nacionales de todas las especialidades del automovilismo nacional. Alli estuvieron recibiendo su trofeo nuestros campeones Pablo Rezk y Julio Rabassa. El evento se realizo el pasado martes 22 en los salones del Automovil Club del Uruguay. Fotos Luis Pereyro

Fin de año en 33

El domingo 20, en un camino de nuestro departamento, nos juntamos con nuestros amigos, sponsors y familiares para culminar el año, festejando el campeonato de Pablo y Julio en la A6 y el vicecampeonato de Freddy y Gustavo en la N4. Ademas de desgustar algunas carnes asadas, Freddy y Pablo se tomaron un buen rato para llevar a dar una vuelta en los autos de carrera a todo el que estuviera cerca. Fue una tarde muy agradable para culminar un muy buen año del 33 Rally Competición

Entrega de premios del Club Uruguayo de Rally

El pasado 12 de diciembre se llevó a cabo la entrega de premios del Campeonato Nacional de Rally. El evento tuvo lugar en la rural del Prado, en la oportunidad recibieron su trofeo por el campeonato en la categoria A6 Pablo Rezk y Julio Rabassa y por el vicecampeonato en la categoria N4 Freddy Lago y Gustavo Camera. Como no habia ningún fotógrafo, al menos conocido, registrando el magno acontecimiento, la imagen que ilustra esta nota es lo unico que rescatamos del acto.

Gustavo Cámera: Fue una gran alegría

No hay duda alguna para mi fue una GRAN ALEGRIA, al enterarme de que nos habiamos quedado con el Vice. Campeonato. en la cat.N4, sin duda una de las mas competitivas...es por tal motivo que quiero nombrar algunas de las tantas personas, que de una u otra forma nos dan una mano Grande en todo el año, a nuestros mecanicos en 33(Ramon y Jhon),a Gustavo Haedo y su gente, a todo el EQUIPO del 33 Rally...a la gente de 33 que no solo en ese Departamento, va por los tramos a apoyarnos...y muchos de ellos nos acompañan en el taller cuando las cosas tan complicadas...y este año en particular no fue nada facil...a todos los SPONSORS por creer en este EQUIPO, a nuestras FAMILIAS, tanto la de Freddy como la mia, a mi Sra.y a mi hijo. que son a las primeras dos personas que llamo cuando lamentablemente nos quedamos por algun lugar tirados... y me apoyan en forma incondicional, no tengo palabrasss, se que me olvido de mucha gente...y pido mis disculpas por ello, por ultimo AGRADECERRRR a un Gran PILOTO, y excelente persona, que confia en mi la butaca derecha de su auto, y muy bien MERECIDO...lo tiene, UN FUERTE ABRAZO FREDDY y nuevamente muchas gracias... GUSTAVO CAMERA.

Mas para festejar: Freddy Lago-Gustavo Cámera Vicecampeones de la N4

Tenemos otro motivo mas para festejar en 33 Rally, aparte del campeonato de Pablo y Julio en la A6, una vez conocidos los resultados finales del Rally del Atlántico y de la tercera rueda del campeonato, Freddy y Gustavo son los vice campeones de la N4, un premio a todo el trabajo realizado durante el año, con todos los incovenientes que se fueron sucediendo, finalmente nuestros pilotos se quedan con un vice campeonato, muy merecido.

Pablo Rezk y Julio Rabassa Campeones Nacionales de Rally 2009

El pasado fin de semana tuvo lugar el Rally del Atlántico, última fecha del campeonato nacional y del campeonato sudamericano, carrera en la que se definieron los campeonatos en varias categorías. Nuestra tripulación integrada por Pablo Rezk y Julio Rabassa, con Peugeot 206 XS, se quedaron con el campeonato 2009. Haciendo una carrera sumamente tranquila, corriendo con la calculadora y manteniendo el auto encima del camino durante todo el fin de semana, Pablo y Julio lograron el titulo de este año. Es la carrera mas difícil del año, por lo largo de los tramos y la dureza del piso, donde el mas mínimo error, puede arruinarlo todo, ya que un fuera de ruta en estos tramos, significa un duro golpe contra una roca. Largaron con absoluta calma y con un claro objetivo, lograr el campeonato, y para eso alcanzaba con arribar en tercer lugar, por eso no salieron a correr a nadie, ni a descontar segundos, solo a andar lo mas rápido posible, sin cometer excesos y llegar a cada parque de asistencia con el auto entero. Y así fue, la etapa del sábado finalizó con dos pruebas súper especiales tipo persecución, en el Parque La alameda, ganadas las dos por Pablo y Julio, y ocupando el 206 el tercer lugar de la clasificación, que daba cierta tranquilidad para el domingo, dedicarse a mantener la posición. El domingo, la segunda etapa se largo con mucha precaución, ya que en la madrugada habían caído abundantes lluvias y era una incógnita el estado de los caminos, promediando la etapa, Pablo y Julio pasaron al segundo lugar y finalizaron llevándose el Campeonato 2009. Merecido final para un año que comenzó bastante bien, con dos segundos puestos y se desmorono con el impresionante vuelco del Rally de Piriapolis, después un abandono en Durazno ya hacían alejarse las chances de obtener el campeonato y una tercera rueda con resultados excelentes, (2dos, en Treinta y tres, 1ros en Florida y 2dos en el Atlántico) permitieron este logro. No menos importante fue para el 33 Rally, el triunfo en el Rally del Atlántico, de Freddy Lago y Gustavo Camera con su Mitsubishi EVO VIII, que ganaron la carrera prácticamente de punta a punta en la categoría N4. Hasta la mitad de la etapa del domingo, quienes escoltaban a Freddy y Gustavo, eran Javier Castiglioni y Gonzalo Piana, que venían haciendo una excelente carrera y se ubicaban segundos, detrás de Freddy hasta que un despiste con vuelco incluido, los dejo fuera de la competencia. Un final de año con una fiesta casi completa para el 33 Rally Competicion. Un campeonato en la Cat A6, que es fruto del trabajo de un montón de gente que hay detrás de Pablo, Julio y el 206, todos los integrantes del 33 Rally, todos los muchachos del taller, encabezados por Ramón Lauz, John Ruiz, Aparicio Lauz y Pete Alvarez, que durante todo el año han trabajado duro para que el auto llegue a cada carrera en la mejores condiciones.

Se viene la última y vamos por un campeonato

Este fin de semana se corre el Rally del Atlántico, última fecha del Campeonato Nacional y del Sudamericano 2009. Es una de las carreras mas lindas y mas duras del calendario y la que todos quieren correr y obviamente ganar. En la categoria N4, donde compiten 2 de los autos de nuestro equipo, los Mitsubishi EVO VIII de Freddy Lago-Gustavo Cámera y Javier Castiglioni-Gonzalo Piana, el campeonato se definio en la fecha anterior en florida y quedo en manos de Rodrigo Zeballos, de todos modos el equipo Haedo ya esta trabajndo en 33 en estos autos para dejarlos en optimas condiciones para que Javier y Freddy puedan disponer del mejor medio para esta dura carrera y tratar de terminar el año de la mejor manera, arriba del podio del Atlántico. En la A6 el campeonato aun no se definio, es liderado por "los nuestros", Pablo Rezk y Julio Rabassa y su Peugeot 206 XS, que van a salir con el cuchillo entre los dientes, (y tambien con la calculadora en el bolsillo)para tratar de traerse el campeonato, que se ha presentado sumamente parejo. Por eso, desde que termino la carrera de Florida, hace 3 semanas, Ramón Láuz y todo el 33 Rally no han parado de trabajar, para que el 206 no se detenga y les permita a Pablo y Julio luchar hasta el final por el campeonato. Asi que esperamos verlos a todos al costado del camino alentando a nuestro equipo, como siempre. Pueden ver toda la informacion de la carrera, mapas, horarios, inscriptos, ect. en http://www.rally.org.uy/atlantico.html Fotos: Luis Pereyro

Victoria de Pablo Rezk y Julio Rabassa en Florida

Este fin de semana se corrió el Rally de Florida, 7ma. Fecha del Campeonato Nacional. La competencia se desarrolló bajo una constante lluvia que puso un condimento extra a la carrera. Nuestro equipo llego a Florida con una sola de sus tres tripulaciones, ya que debido a algunos inconvenientes en la ruta, el equipo Haedo, que atiende los Mitsubishi Evo VIII de Javier Castiglioni – Gonzalo Piana y Freddy Lago – Gustavo Cámera, no llegaría en tiempo y forma para dejar en condiciones de correr a los EVO, Freddy y “Fatiga”, decidieron no largar en Florida, por lo que nuestros únicos representantes eran Pablo Rezk y Julio Rabassa con su Peugeot 206 XS. El rally tuvo un tramite cambiante y muy atractivo, alternándose el liderazgo del Grupo A6 entre Andrés Devoto-Gustavo González (Citroen Saxo VTS), Hugo Correa-Richard Collazo (Peugeot 206 XS) y los integrantes del 33 Rally Competicion, Pablo Rezk-Julio Rabassa (Peugeot 206 XS), quienes finalmente se quedaron en el escalón mas alto del podio. Fue una carrera peleada a la décima de segundo, con caminos que se tornaban muy difíciles y de piso muy cambiante debido al agua que no dejaba de caer, lo que obligaba a extremar las precauciones y corregir la hoja en cada pasada. Al largar el ultimo rulo del domingo, de un tramo de ruta y un supe especial, Pablo y Julio se encontraban 15 segundos delante de Correa y Collazo, una diferencia que no era mucha, pero si era tranquilizadora, en el ultimo tramo de ruta, Correa salio a todo o nada, para tratar de achicar esos 15 segundos y logro descontar 10, lo que hizo que los momentos previos a la largada del ultimo súper especial fueran de extremo nerviosismo. Al finalizar este último tramo los integrantes del 33 Rally se quedaron con una brillante y muy merecida victoria en el Rally de Florida. Debemos tambien destacar el excelente trabajo realizado en las asistencias por Ramón, Aparicio y John, que bajo agua, devolvian el auto a la ruta en impecables condiciones, ellos tambien son parte de esta victoria, asi como Freddy, Javier y Gonzalo, que estaban alentando al costado del camino. Aprovechamos la oportunidad para, desde aqui, mandar un gran saludo al Coco Zeballos y al Negro Dotta, que en este rally, obtuvieron e forma anticipada los campeonatos de N4 y absoluto, las felicitaciones para ellos de todo el 33 Rally Competicion.(Fotos CRM-Elga)

33 Rally en el Rally de 33

El fin de semana pasado se llevo a a cabo el Rally de Treinta y Tres, sexta fecha del Campeonato Nacional y primera de la ultima rueda. Esta fecha tuvo un sabor muy especial, por ser nuestro equipo locatario. Al finalizar el primer rulo del día sábado, dos de nuestras tripulaciones venían punteando en sus respectivas categorías, en la N4 Freddy Lago y Gustavo Cámera, con su Mitsubishi Lancer Evo VIII, estaban primeros con una diferencia de 6.7 seg. sobre Fernando Zuasnabar; y en el Grupo A clase 6, el Peugeot 206 de Pablo Rezk y Julio Rabassa, aventajaban por 2.5 seg. a Andrés Devoto que venia en segundo lugar. Los otros integrantes del equipo, Javier Castiglioni y Gonzalo Piana, en la prueba especial 2, comenzaron a sufrir con el turbo que dejo de funcionar y perdieron abundantes posiciones, quedando relegados prácticamente desde el comienzo. Para el final de la primera etapa, el motor del auto de Freddy comenzó a perder rendimiento y finalizo el sábado en el cuarto puesto. Por el lado de “Fatiga”, recupero unos cuantos puestos en la clasificación general y termino la primera etapa en la sexta ubicación. En la A6, se comenzó a sentir la diferencia de potencia que tiene el Citroen Saxo VTS de Andrés Devoto, sobre el 206 de Pablo y sobre el final de la etapa supero a nuestra tripulación, que se ubicó en segundo lugar. Para el Domingo, no se produjeron demasiados cambios, Javier se mantuvo en el sexto lugar, con un auto que no rindió de acuerdo a lo esperado, Freddy también mantuvo su cuarto puesto, penando con un motor que cada vez rendía menos y a Pablo solo le quedaba tratar de andar lo mas rápido posible, sin cometer errores y mantener el segundo puesto, que sin duda, es muy importante para el campeonato. En suma, una carrera de las mas lindas de correr que hay en el campeonato, con una excelente organización, una fiesta para todo 33, que al menos tuvo a una de nuestras tripulaciones, Pablo Rezk y Julio Rabassa, en el podio. Finalmente queremos dejar un gran saludo y agradecimiento a todo nuestro equipo, que con Ramón Láuz a la cabeza, hicieron un gran esfuerzo para llegar en las mejores condiciones a esta carrera, también a toda la gente de Treinta y Tres que brindo su apoyo para que fuera una fiesta y a todos los que estaban al costado del camino, que eran muchos, alentando a su tripulación favorita.

Volvemos luego de 2 fechas sin correr

Desde Piriapolis que no corro por motivos personales , y lamentablemente no pude andar en el auto como hubiera querido. De todos modos, exclusión mediante y dos carreras que no pudimos correr las posibilidades del campeonato absoluto como en la categoría son muy lejanos. Fue un año muy extraño, pero las reglas existen y hay que cumplirlas. Esto no teniendo en cuenta que no somos profesionales los que practicamos este deporte ni los que actualmente lo controlan, pero hay que seguir mirando hacia adelante. Ahora se trata de hacer buenas actuaciones, en las tres carreras que restan, y sobre todo en esta, en casa ,la cual además de ser un rally completo somos locatarios. Como todo, el actuar de local es ventaja y desventaja, ya que estamos más exigidos y con mayor posibilidad de errores. De todos modos vamos a salir a ganar la carrera, con esa convicción y ganas, asi que esperemos que sea una fiesta, que el publico disfrute y que el el 33 Rally siga consiguiendo logros. Javier Castiglioni

En esta somos locatarios

Es sin dudas la carrera mas importante para el equipo, es por ello que cada uno de nosotros quiere obtener el mejor resultado, en lo posible: ganar. Es un compromiso con la gente olimareña, son ellos los que durante el año nos alientan, apoyan, acompañan, y a igual que nosotros están ansiosos para que llegue la fecha de 33 para vivir de cerca esta pasión. También es un compromiso con nuestros competidores para que disfruten de uno de los rallys mas lindos del calendario, al que nos toca actuar como anfitriones y queremos que la pasen bien. Compromiso importante con nuestros avisadores, que la mayoría son de 33, y es la mejor devolución que les podemos hacer, con un buen resultado. Son todos compromisos, al que debemos de saber regular y que no se vuelva presión que no se pueda controlar. En lo referente al auto tiene que ser en concordancia con el objetivo del buen resultado, es por ello que desde la fecha anterior no hemos descansado para realizar la mejor revisión y puesta a punto de los mismos, Ramón Lauz esta realizando, como siempre, un excelente trabajo, sumado a Daniel que ha venido desde Córdoba en una avanzada del Haedo Competición, quienes a partir de este jueves ultimaran los detalles para que los autos rindan y no se paren, máxime en mi caso que llevo dos años consecutivos sin poder concluir la prueba, esperemos que sea como el dicho popular: la tercera es la vencida. Invitamos a todos los amantes de nuestro "querido rally nacional" que vengan a 33 a compartir con sus pilotos preferidos y disfrutar con ellos de las "sierras treinta y tresinas". Los esperamos. Un abrazo Freddy

''Hemos quedado relegados de la punta, pero aún con posibilidades''

Alfredo Lago nos cuenta su dura carrera en Durazno. 1- Contame ¿Cómo fue la carrera? La carrera no fue muy buena, termino siendo igual a lo que han sido para nosotros las otras participaciones en Durazno: sin lograr el podio, y sin poder pelear los tiempos de punta. En esta oportunidad a consecuencia de la ruptura de una llanta delantera al inicio de la competencia, en el PC 3. Hecho que se repitió en el primer PC del domingo, dejándonos de fuera también, para pelear la segunda etapa de la carrera. 2- ¿Cómo plantearon la carrera? Ahora despues de la carrera pensás ¿Esto lo podriamos a ver hecho de otra forma o pensas que hicieron todo bien? El planteo fue el correcto, si bien en el PC 1 nos sorprendió el agua por sobre el puente, lo que nos hizo perder varios segundos, como así también la diferencia que logro sacarnos a todos, Gabriel en dicho PC, para completar aun en el primer rulo tenemos el inconveniente con la rueda delantera derecha, para lo que decidimos parar y cambiarla. Desde ese entonces ya no había planteo posible. 3- ¿Tuvieron que corregir mucho la hoja o estaba bien? En cuanto a la hoja no hubo modificaciones. 4- ¿Cómo se ven de cara a la lucha del campeonato? En lo que respecta al campeonato, hemos quedado relegados de la punta, pero aun con posibilidades, a lo que sin dudas vamos a seguir dando batalla. 5-Por último lo que nos quieras decir. Por ultimo quisiera manifestar nuestro saludo, del equipo en general, y mío en particular a Javier, Marcela, Guzmán, Franca y Pedro en este momento difícil que están pasando, desde también su familia, la del 33 Rally, un fuerte abrazo. Un saludo a Uds. y a todos los que siguen el querido rally nacional. Publicado por Rally Pura Pasion

''En esta ùltima rueda no se podrà especular nada''

Pablo Rezk nos cuenta sobre como vivió el Rally de Durazno. 1- Contame ¿Cómo fue la carrera? La carrera venìa muy bien, en el prime 2 y 3 estabamos todos muy parejos, y en el 1 nos hacìan mucha diferencia. Pero debido a un error mìo en la primer pasada del domingo en el 1, agarramos un pozo bastante grande en la parte de barro y rompimos el radiador y alguna cosa mas, por lo cual abandonamos. 2- ¿Cómo plantearon la carrera? Ahora despues de la carrera pensás ¿Esto lopodriamos a ver hecho de otra forma o pensas que hicieron todo bien? Con el diario del lunes somos todos genios, pero en realidad Andrès Devoto tuvo muchos problemas el domingo y posiblemente podrìamos haber descontado los 15 segundos que tenìamos de diferencia. 3- ¿Tuvieron que corregir mucho la hoja o estaba bien? Estaba muy bien, retocamos el vuelo del final del 3 y bajamos un cambio en alguna del 1, pero creo que era un rally que no tenìa muchos misterios. 4- ¿Cómo se ven de cara a la lucha del campeonato? Hemos perdido muchos puntos por errores exclusivamente mìos, pero de todas maneras en nuestra categorìa estamos casi que todos con muy poca diferencia , por lo cual en esta ùltima rueda no se podrà especular nada y tampoco se permitiràn mas errores. 5-¿Piensan hacerle algun cambio al auto de cara a Treinta y Tres? El auto va muy bien asì, por lo tanto no se le va a hacer nada. Un saludo muy grande, Pablo. Publicado por Rally Pura Pasion Foto: Luis Pereyro

Comunicado de Freddy Lago

A los amigos de nuestro querido Rally Nacional En el fin de semana que se disputo el rally de Pando, luego de muchos días sin correr, nos presentamos a la competencia con muchas ganas de hacer lo que nos motiva mas que nada. Cada vez que miramos el reloj de largada cuando se aproxima los últimos segundos de su cuenta regresiva, ya pone en evidencia nuestra pasión por esta cosa que se llama: Rally. Desde ese momento ya aliviamos todas las tensiones vividas para poder estar presentes en cada fecha. Son muchas las angustias, las preocupaciones, y tantos otros sentimientos que, a veces, lo hacen dudar si esto, lo vale la pena. Pero, sin dudas, que desde ese bendito momento de la largada, nos damos cuenta que todo el sufrimiento había sido poco en comparación con la sensación que se vive cuando se esta allí, buscando saciar y complacer a esta pasión, que a todo lo supera. Pero, por que? Cual es el objetivo? Seguro, que no es uno solo, talvez, lo mas importante es llegar al primer lugar con mucha gente, y poder hacerlos disfrutar, es llegar al final del prime y antes de saber los tiempos, creer que podemos pelearlo, es pretender que nuestros registros sean de interés a alguien. Ganar? Claro que importa, es muy bueno y lo buscamos, pero tanto vale también, la alegría y el disfrute de la gente que apoya los colores naranja del 33 Rally. Y todo esto es obvio cuando uno recién alcanza estas sensaciones al ya estar, quizás, en la mitad del tiempo de vida. Es que todos estos encuentros de sentimientos son tan importantes para mí, y por ello disfruto tanto de poder competir en rally. Lo que explica por que está por encima de obtener una victoria o ganar un campeonato, cada curva, cada tramo, cada etapa, representan muchos años de sueño. Es probable que los que siguieron el rally de Pando pudieron sentir juntos estas sensaciones. Fue una linda carrera, la disfrutamos muchísimo, creo que fue un buen espectáculo para la gente que en gran cantidad estuvo en los caminos. Como toda carrera, la misma no termino en la rampa de premiación, siempre depende de la técnica final. En la misma los comisarios técnicos resolvieron revisar, a la categoría N4, turbo y levas. Estos elementos fueron entregados en custodia a los comisarios del CUR y de la FUAD, para su posterior análisis. La inspección final fue realizada parte, el pasado lunes 10 de agosto, donde se desarmo el turbo, analizándose la válvula de descarga del mismo, la cual esta correcta, concordando a las especificaciones que marca la ficha de homologación. En el caso de las levas se me informa que habían sido medidas con anterioridad, sin presencia nuestra, y que uno de los parámetros de la leva de escape, no concordaba con la medida que registra la ficha. Posterior a ello rápidamente me preocupé de saber el por que de esta diferencia, siendo que son levas originales de fabrica, apreciación esta, que coincide también, el comisario técnico. Ocurre, según informe de gente experimentada en levas, que es muy difícil medir la diferencia en el parámetro que originaría nuestra exclusión, dado que dicha diferencia podría estar dentro del margen de tolerancia que también consta en la ficha. La resolución de exclusión me ha sido comunicada el pasado jueves 14 de agosto, en la sede del CUR. En base a lo anteriormente descripto, en ese mismo momento he tomado la decisión de apelar ante la FUAD tal exclusión, en el entendido que se debería realizar una medición lo mas precisa posible para saber si hay diferencia entre la leva utilizada por mi en el rally de Pando, con los parámetros que marcan la ficha de homologación N-5660. A todo esto y mas allá del resultado final, tengo la total tranquilidad en lo actuado, por que en primer lugar soy fiel a mi sentimiento de pasión: con el rally, con el 33 Rally y nuestros seguidores, y todas las empresas y amigos que hacen posible nuestra participación en el rally, y por sobre todo a mi familia que sufre mas que yo cuando las cosas no salen, y no siempre pueden disfrutar conmigo cuando los resultados son buenos. Y es por ello que nos seguiremos viendo siempre. Saludos, Freddy VIVA EL QUERIDO RALLY NACIONAL.

Otro Rezk a la tierra

Este fin de semana, esta participando en la 4ta. fecha del Campeonato Nacional de Enduro, Pablo Rezk, no el piloto del 206, sino su hijo Pablito. La prueba se desarrolla en la ciudad de Minas, Lavalleja y participa en la categoria Cuadriciclos y desde aqui le deseamos el mayor de los exitos en este debut. Fuerza Pablito!!

Pablo Rezk en Pando

Les comento que para nosotros fue un rally muy tranquilo, despuès de una semana previa con mucho nervio, pues el auto llegò muy sobre la hora y tenìa muchos detalles para hacerle, pero Ramòn Lauz logrò ponerlo en condiciones, aunque terminò a las 2 am del mismo sabado. En carrera , en los primeros pc nos tomamos las cosas con calma, ya que todo lo que habìa andado en el auto eran 40 kms, pero quedamos sorprendidos que al terminar la etapa del sabado nos ubicabamos segundos en nuestra categorìa, logrando buenos tiempos. Ahora viene Durazno, con pocos dìas para revisar todo y terminar algùn detalle que quedò sin hacer antes de Pando. Un saludo grande a todos, Pablo Rezk. (Foto: Luis Pereyro)

Palabras de Freddy Lago

Hola a todos. Luego de 90 días sin competir, entre el receso y que el motor nos dejo fuera del rally de Piriapolis, fuimos con mucha ansiedad a competir a Pando. En cuanto al auto, confiamos que seria competitivo, dado que el motor fue totalmente ajustado, solo nos quedaba alguna duda en cuanto a la confiabilidad del mismo, en tal sentido, no hubo sorpresas, queda claro el excelente trabajo realizado por el Haedo Competición. En general el Mitsubishi se comporto muy bien, solamente una falla surgió en los dos súper especiales finales, con lo cual perdimos algunos segundos. Era de esperar de que nos faltaría algo de ritmo para el inicio de la carrera, pero sabíamos que no podíamos regalar muchos segundos principalmente en el primer rulo, es por ello que salimos confiados en la hoja de ruta, poniendo en practica el 100% de lo que en ella escribimos. Lo que nos salio bien, quedamos segundos en el primer rulo. Buscamos entonces mejorar nuestros tiempos, pero teniendo como claro objetivo no arriesgar demasiado, buscando evitar el error. Logrando entonces una buena efectividad en los tiempos, sumado a esto, contamos con algunos errores de nuestros rivales. Es por ello que terminamos el día sábado en la primera posición, con Gabriel muy cerca. Para el segundo día de competencia, la carrera seria otra, analizando los primes que se corrieron el primer día y los que se correrían el Domingo, sabíamos que no seria fácil mantener la posición, dado que el prime 2 del sábado, en el cual éramos mas rápidos que Beltrán, no se competía en la segunda etapa, y si el uno, donde era mas eficiente en los tiempos Gabriel. Es por ello que la diferencia se fue achicando, por merito del binomio Beltrán-Revenga, quienes fueron muy rápidos el Domingo, sumado a un trompo que realice en la segunda pasada del 1, mas la falla en el motor, resulto que al final de la competencia quedamos relegados a la segunda posición. Ubicación esta, espectacular para nosotros, que nos permite colocar nuevamente en la lucha por el campeonato, quedando segundos en el mismo, a 2 puntos de Gabriel. Máxime que el auto finalizo la competencia en muy buenas condiciones, dos cosas que nos proyectan para Durazno con mucha expectativa. Gracias a todos los sponsor del equipo, al Haedo Competición, a Ramón y a John y a mi familia. Gracias a Javier por el apoyo que nos brindo en toda la carrera, un gran saludo a su familia, especialmente a Marcela. (Foto: CRM Rally Films)

Freddy 2do y Pablo 2do en Pando

Freddy Lago-Gustavo Camera y Pablo Rezk-Julio Rabassa finalmente se quedaron con el segundo puesto en cada una de sus categorias en el Rally de Pando. En la categoría N4,Freddy lidero la clasificacion general desde la largada y durante toda la primera etapa, peleando segundo a segundo con sus mas inmediatos seguidores, Gabriel Beltran (Mitubishi Evo VIII) y Fernando Zuasnabar (Mitubishi Evo VIII). En la segunda etapa Gabriel Beltran salio con todo a descontar los 18 segundos que lo separaban de Freddy y logro superarlo. De todos modos Freddy mantuvo un muy buen ritmo de carrera, que le permitio asegurarse el segudo puesto con una buena diferencia sobre Enrique Pereira-Juan Antelo (Subaru STI) quienes terminaron finalmente en el tercer lugar. Este segundo puesto deja a Freddy y Gustavo muy bien posicionados en el campeonato absoluto. En la categoria A6 desde el comienzo lidero la primer etapa Andres Devoto (Citroen Saxo VTS), seguido por Pablo Rezk (Peugeot 206 XS) y Alfredo Mañana (Peugeot 206 XS). Pablo y Julio estaban estrenando el nuevo 206, por lo que el primer rulo seria para chequear como se comportaba el auto, sin arriesgar nada. El auto respondio muy bien y ya al final de la primera etapa Pablo se sentia muy a gusto con el y comenzaba a disfrutarlo. El sabado terminaron segundos a mas de un minuto de Devoto, que ya practicamente se habia hecho inalcanzable y con una buena diferencia respecto al tercero. El domingo la idea era salir a andar lo mas rapido posible y mantener el segundo lugar, y asi fue. Con este resultado, Pablo y Julio quedan muy bien posicionados para el campeonato. Una vez más tenemos que destacar el gran trabajo de Ramon Lauz y su equipo, que estuvieron trabajando hasta el mismo sabado a las 2 am para que el 206 pudiera largar. Queremos, desde aqui, mandarle un gran abrazo a Fatiga Castiglioni, que no pudo estar presente en Pando, por problemas familiares. (Fotos: Luis Pereyro - Daniel Penela)

Felíz Cumple Canario!!!

Con un festejo que comenzó el fin de semana pasado en un establecimiento rural, rodeado de amigos, Gonzalo Piana esta cumpliendo hoy, un año mas de vida. Desde aqui le deseamos muchas felicidades y le mandamos un gran abrazo.

33 Rally se apronta para Pando

En estos momentos Gustavo Haedo y su gente, se encuentran en Treinta y Tres junto a nuestro equipo trabajndo en los autos de Javier Castiglioni-Gonzalo Piana y Freddy Lago-Gustavo Cámera, aprontandolos para la primera fecha de la segunda rueda. Al auto de Freddy ya se le instaló el motor, que fue hecho a nuevo luego de los inconvenientes sufridos en Piriápolis. Mientras tanto al de Javier se le esta haciendo nueva la instalación eléctrica, para dejar funcionando los diferenciales electrónicos, que aun no los tenia este auto. Por otra parte se estima que el viernes 24, Pablo Rezk y Julio Rabassa puedan tomar contacto con el nuevo Peugeot 206, que esta hoy en la zona franca de Florida, a la espera de los tramites de admisión temporaria. (fotos Meta Fierro)